1. Náklad menší než kamion je velmi vhodný pro speciální požadavky oběhu komodit, jako je složitá odrůda, množství je malé a dávka je velká, cena je těžká, čas je naléhavý a příjezdové stanice jsou rozptýlené, což doplňuje nedostatek automobilové dopravy.Zároveň přeprava méně než nákladních automobilů může také efektivně spolupracovat s přepravou cestujících, provádět přepravu zavazadel a balíků a včas řešit nevyřízené zásilky zavazadel a balíků k přepravě, což usnadňuje cestování cestujícím
2. Nákladní doprava menší než kamionová je flexibilní a lze ji využít ve všech koutech společnosti a její objem je neomezený.Může to být o pár tun více nebo o pár kilogramů méně a lze to také zkontrolovat na místě.Postupy jsou jednoduché a dodání rychlé.Může zkrátit dodací lhůtu zboží a urychlit obrat kapitálu.To je zvláště důležité pro konkurenční, sezónní a tolik potřebnou sporadickou nákladní dopravu.
3. S rozvojem tržního hospodářství a internetu představuje národní hospodářství vzor trvalého a zdravého rozvoje a trh stále více prosperuje.Do oběhu se dostává stále více hotových výrobků a polotovarů ve výrobních prostředcích a čínského a zahraničního zboží ve spotřebních prostředcích, což má za následek prudký nárůst objemu sporadického zboží.V nové situaci má rozvoj méně než kamionové dopravy velký význam pro podporu rozvoje tržní ekonomiky a uspokojování rostoucích přepravních potřeb.
Charakteristika přepravy méně než celovozového nákladu
1. Flexibilní
Přeprava menší než celovozová je vhodná pro zboží s různými druhy, malé šarže, více šarží, urgentní čas a rozptýlené doručení;Pro konkurenceschopnou a sezónní přepravu zboží může svou flexibilitou dosáhnout vyzvednutí z domu do domu, doručení domů, jednoduché postupy, efektivně zkrátit dodací lhůtu zboží, urychlit obrat kapitálu atd.
2. Nestabilita
Tok nákladu, množství a směr toku přepravy menšího než celovozového nákladu jsou nejisté, zejména kvůli rozdílům produktů a cen v různých regionech.Navíc jsou náhodné kvůli sezónním vlivům a makropolitice vládních ministerstev.Těžko je začlenit do oblasti řízení plánu pomocí přepravních smluv.
3. Složitost organizace
V přepravě menšího než celovozového zboží existuje mnoho vazeb s různými druhy zboží, různými specifikacemi, pečlivými provozními technikami a relativně vysokými požadavky na uložení a nakládku nákladu.Proto, jako hlavní realizátor přepravy méně než kamionové nákladní dopravy – podnikové obchodní provozovny nebo nákladní stanice, je poměrně komplikované dokončit spoustu práce na organizaci obchodu, jako je potvrzení kvality méně než kamionového nákladu a naložení objemu nákladu.
4. Vyšší jednotkové náklady na dopravu
Pro splnění požadavků na přepravu méně než kamionového nákladu bude nákladní stanice vybavena určitými sklady, nákladními regály, plošinami, odpovídajícími nakládacími, vykládacími, manipulačními, stohovacími stroji a nářadím a speciálními skříňovými vozy.Kromě toho ve srovnání s přepravou celého vozidla existuje mnoho obratových spojů nižších než celovozový náklad, který je náchylnější k poškození nákladu a nedostatku nákladu, a kompenzační náklady jsou relativně vysoké, což vede k vyšším nákladům nižším než celovozová nákladní doprava.
Postupy pro zásilku: zásilka menšího než celovozového zboží
(1) Při přepravě menšího než celovozového zboží vyplní odesílatel „Přepravní list menšího než celovozového zboží“.Nákladní list musí být napsán jasně.
Pojistí-li odesílatel dobrovolně zboží proti pojištění automobilové přepravy nákladu a pojištěné přepravy, uvede se to v nákladním listu.
Údaje uvedené odesílatelem nabývají platnosti podpisem a razítkem obou stran po souhlasu dopravce.
(2) Balení menšího než celovozového zboží musí vyhovovat ustanovením a požadavkům státu a dopravního odboru.U zboží, které nesplňuje normy a požadavky na balení, přepravce obal vylepší.U zboží, které nezpůsobí znečištění a poškození přepravního zařízení a dalšího zboží, pokud odesílatel trvá na originálním obalu, uvede odesílatel v kolonce „Zvláštní položky“, že případné poškození ponese.
(3) Při odesílání nebezpečných věcí musí jejich obaly přísně odpovídat Řádu pro silniční přepravu nebezpečných věcí vydaným Ministerstvem spojů;Přeprava lehce znečištěného, poškozeného, rychle se kazícího a čerstvého zboží bude řešena podle dohody obou stran a obal musí přísně odpovídat ustanovením dohody obou stran.
(4) Do zásilky běžného méně než celovozového zboží se nezahrnují nebezpečné, embargované, omezené a cenné předměty.
(5) Odesílatel rovněž předloží příslušná potvrzení pro odeslání méně než kamionového zboží, které je zakázáno nebo omezeno vládními zákony a předpisy, jakož i takové, které vyžaduje veřejnou bezpečnost, zdravotní karanténu nebo jiná potvrzení o povolení.
(6) Odesílatel připevní při odesílání na oba konce každého nákladu nákladní štítky s jednotnými přepravními čísly.U zboží vyžadujícího zvláštní manipulaci, stohování a skladování musí být nápisy s pokyny pro skladování a přepravu umístěny na zřejmých místech zboží a musí být uvedeny ve sloupci „Zvláštní položky“ nákladního listu.
Opatření při nakládání kamionů
Hlavní funkcí nákladních vozů je nakládání zboží.Řidiči by si proto měli dávat větší pozor na to, jak nakládat zboží podle předpisů.Při načítání věnujte pozornost následujícím bodům:
Naložené předměty nesmějí být rozlité nebo rozptýlené.
Hmotnost nákladu nesmí překročit schválenou ložnou hmotnost vozidla, tj. přípustnou ložnou hmotnost vyznačenou v řidičském průkazu.
Délka a šířka zboží nesmí přesáhnout přepravu.
Výška nákladu je regulována ve dvou případech: za prvé, náklad těžkých a středních nákladních automobilů a návěsů není více než 4 metry od země a vozidlo přepravující kontejnery není více než 4,2 metru;Za druhé, kromě prvního případu, náklad ostatních nákladních vozidel nesmí přesáhnout 2,5 metru od země.
Přeprava nákladního automobilu nesmí přepravovat cestující.Na městských komunikacích mohou nákladní vozidla přepravovat 1~5 dočasných pracovníků ve svých vagónech, pokud zbude bezpečné místo;Když výška nákladu přesahuje kolejnici vozíku, nesmějí být na zboží přepravováni žádní lidé.
Čas odeslání: 16. prosince 2022